近期低空经济频频被提起。在10月12日举办的中国移动2024低空经济产业创新发展大会上，中国移动携手15家领军央企、15个领航城市宣布共建低空经济生态圈，共同探索低空经济新领域、新场景，形成低空发展新经验、新模式。此外，第二届全国低空经济(苏州)产业创新博览会将于10月18日至20日在苏州举办。全球低空经济论坛2024年年会，将于10月27日在北京举行。

中国移动总经理何飚表示，当前，低空经济产业正迎来前所未有的发展机遇，预计到2025年，我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，到2035年有望达到3.5万亿元。中国移动已建成全球规模最大的5G通信网，目前5G基站超230万个，5G-A商用城市超330个;建成5G+北斗高精度定位网，部署4400个地基增强站，实现动态厘米级定位，有力支撑带动了低空经济发展。下一步，将携手各方，打造融合化低空智联“三张网”。

今年以来，在政策引导、技术创新的双重推动下，低空经济正在快速崛起，成为产业新风口。多地明晰低空经济发展路径。

日前，北京市经济和信息化局等四部门对外发布《北京市促进低空经济产业高质量发展行动方案(2024-2027年)》(简称《方案》)。根据《方案》，北京力争通过三年时间，低空经济相关企业数量突破5000家，低空技术服务覆盖京津冀、辐射全国，低空产业国际国内影响力和品牌标识度大幅提高，产业集聚集群发展取得明显成效，低空产业体系更加健全，在技术创新、标准政策、低空安全、应用需求等领域形成全国引领示范，产业规模达到1000亿元。

今年9月，江苏省政府网站发布了《省政府办公厅关于加快推动低空经济高质量发展的实施意见》。该意见明确提出了低空经济发展的总体目标和具体路径。

同月，重庆市政府办公厅印发了《重庆市推动低空空域管理改革促进低空经济高质量发展行动方案(2024—2027年)》。该方案提出，到2025年，低空空域管理改革取得突破性进展。

8月，上海市政府办公厅印发《上海市低空经济产业高质量发展行动方案(2024—2027年)》，其中提出，到2027年上海将建立低空新型航空器研发设计、总装制造、适航检测、商业应用的完整产业体系，打造低空经济产业创新高地、商业应用高地和运营服务高地，核心产业规模达到500亿元以上。

除制定产业发展目标以及发展相关基础建设之外，对于低空经济应用场景的培育也在持续推进，包括低空物流、低空文旅等在内的一系列产业链不断发展壮大。

例如：今年8月，福建省首批低空客货邮物流配送海岛航线在漳州市龙海区玉枕岛、浯屿岛正式开通，为海岛居民带来“低空经济+物流”应用新体验。6月，国内首个跨省低空物流航线在成都淮州机场成功首航。

此外，资本市场上，近期多家上市公司披露了公司在低空经济领域的最新进展。

数字政通10月8日在接受120多家机构调研时表示，公司的“星揆计划”在山东、浙江、湖南等地方重点发力。该公司半年报显示，今年5月，第七届数字中国建设峰会期间，数字政通发布了空天地一体化城市级低空经济SaaS平台——“星揆计划”。上半年，数字政通已在内蒙古、辽宁、吉林、河北、山东、福建、广东等地布局“星揆业务”，“星揆计划”将为数字政通业务增长带来新的增长点。“公司高度重视各地大力发展低空经济带来的市场机遇，根据客户的具体需求，正在研发基于空天地一体网格化的低空空域综合管理系统，并力争尽快在全国率先落地投入实际使用。”

在投资者互动平台上，海南机场近日在回答投资者提问时表示，公司旗下美兰临空产业园紧密围绕自贸港发展规划，成功引进飞机维修、航空物流等核心产业，围绕研发、制造、保障、培训等领域进一步延伸低空经济产业链条，为公司临空经济的发展奠定了坚实基础，后续将加快低空经济“落子”布局。

杰创智能则透露，公司目前已基于自主研发的专用高性能计算技术、无线电信处理技术，研发形成无人飞行器管控平台，能够实现对管控空域飞行器进行定位管理和数据采集，并从2018年起在海南、浙江、江苏、广东等地应用，为重大活动和关键场所提供低空空域监测和防御服务。

此前表示，公司基于产品发展谱系，在制造技术方面已突破数字化对接、数字化测量、航空铝合金构建精准制造、数控喷丸形成及强化等多项关键技术，具备大中型有人/无人航空器研制能力，可满足低空经济领域相关产品的研制需求。

平安证券认为，低空经济是以eVTOL飞行器为重要牵引的一种综合性经济形态，无人机与通用航空产业为低空经济发展的核心产业。当前，政策推动低空经济进入快速发展期，在国家高度重视和地方积极布局的背景下，低空飞行器研发制造、低空基础设施、低空飞行保障服务等细分行业均将受益于低空经济的发展，建议关注以下低空经济产业链相关标的：1)eVTOL整机厂商：亿航智能、万丰奥威;2)基础设施服务商：中科星图、莱斯信息、国睿科技、四川九洲;3)无人机厂商：纵横股份;4)通航运营：中信海直;5)交通规划：深城交。

从产业端看，财通证券认为我国低空经济发展存在五大驱动因素：一是地面交通拥堵问题待解决，中国空域资源尚未充分挖掘;二是eVTOL (电动垂直起降飞行器)具备经济可行性，降本空间广阔;三是自动驾驶技术逐步成熟，我国三电系统全球领先;四是飞行器标准落地，全球首证已在中国颁发;五是低空经济与下游应用高适配，龙头企业提前布局。

中航科工(02357)：香港资本市场唯一的航空高科技军民通用产品旗舰公司。公司背靠航空工业集团，实控人为国资委，下属中直股份、洪都航空、中航机载、中航光电等重要子公司。2022~2023年，公司持续推进重大资产重组，子公司中航电子换股吸收合并中航机电;子公司中直股份拟收购哈飞、昌飞100%股权。

小鹏汽车-W(09868)：1月10日，在2024年CES展会上，小鹏汇天联合创始人、副总裁王谭宣布，公司分体式飞行汽车“陆地航母”将于今年四季度开启预订，并计划于明年四季度开始量产交付。

吉利汽车(00175)：吉利旗下沃飞长空已完成5座级eVTOLAE200的首飞。去年7月底，沃飞长空与华龙航空在成都签署了独家战略合作协议，以及100架AE200的采购协议。

广汽集团(02238)：近日广汽在投资者互动平台中表示，2023年6月，广汽集团自主研发的飞行汽车GOVE首飞亮相。广汽正加快“飞行+汽车”新模式的产业化落地，计划于2027年推出飞行汽车示范运行方案，在粤港澳大湾区内2-3座城市打造城际立体出行样板。