12月10日，中国汽车流通协会发布2024年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.11，环比微涨0.9%，同比下降22.4%，库存水平处于警戒线以下，处在合理区间。

一、11月份库存系数同比下降、环比微涨

年末将至，车市进入冲刺阶段。随着国家政策的推动、各地补贴政策的有效落实、“双11”购车活动的举办、广州车展、新能源汽车新品的发布，加上终端成交价格的持续下探，以及春节前消费者购车需求增长，共同推动了汽车市场持续向好，销量延续了“金九银十”的热销态势。同时，报废更新及以旧换新政策将于12月底截止，促使部分有报废和置换需求的消费者提前购车，11月销量有望进一步上升。经销商正全力备战年度目标，加速消化库存。

综合预计，11月乘用车终端销量约245万辆，以此测算出11月末汽车经销商库存总量约270万辆左右。渠道总库存规模小幅上升，主要是经销商年底旺季补库。

二、高端豪华及进口库存系数环比下降、合资上涨、自主持平

高端豪华&进口品牌库存系数为1.20，环比下降2.4%；合资品牌库存系数为1.10，环比上升4.8%；自主品牌库存系数为1.07，环比持平。

11月末，主流品牌库存系数普遍低于2个月，因此本月暂不公布高库存品牌。

随着年末的临近，汽车市场热度持续升温。车企及经销商为了完成全年任务目标，通过加大促销力度和加快销售节奏来促进销量提升。考虑到本轮报废更新及以旧换新政策将于12月底结束，加之春节提前至次年1月份，预计12月的汽车市场将呈现显著的翘尾行情，呈现同比和环比的双增长态势。

总体来看，经销商对汽车市场的持续复苏持乐观态度，调查显示，近三成经销商预计2024年乘用车市场将实现约5%的增长。

中国汽车流通协会建议，未来汽车市场不确定性加大，经销商要根据实际情况，理性预估实际市场需求。同时要加大对“以旧换新和报废更新政策的宣传”，通过强化服务提振消费信心，把降本增效放在首位，防范经营风险。