沃尔沃汽车公司和数十家工业制造商敦促欧盟坚持从 2035 年开始停止销售新型内燃机汽车的计划。但欧洲最大的汽车制造商却保持沉默。

50 家公司呼吁欧盟维持该政策。他们辩称，该行业需要确定性才能进行投资和支持，以实现欧盟目标，但不能后退。

沃尔沃首席执行官吉姆·罗文表示：“电气化是我们行业为减少碳足迹所能采取的最大举措。2035年的目标对于协调所有利益相关者并确保欧洲的竞争力至关重要。”

Rivian(RIVN.US)、优步(UBER.US)、瑞典宜家和能源公司Iberdrola SA等公司都敦促欧盟方面坚持自己的立场。

近几个月来，欧盟的汽车排放目标遭到批评，因为制造商正努力应对销售放缓，尤其是电动车型。大众汽车公司首次考虑关闭德国本土的工厂，而行业游说团体警告称，如果未能实现 2025 年的碳排放目标，将面临数十亿欧元的罚款。

沃尔沃最近放弃了本世纪末只销售全电动汽车的目标，由于需求减弱而放弃了其电动汽车雄心。

交通运输是过去 30 年里欧洲唯一一个排放量增长的行业，如果欧盟要实现本十年减排 55% 并在本世纪中叶实现净零排放的目标，就需要迅速扭转这一趋势。

支持有效禁止内燃机的人士表示，欧盟在生产电动汽车(尤其是大众市场汽车)方面落后于中国等国家，必须迎头赶上。他们认为，欧洲汽车制造商推迟转向新技术的时间太长了，而是依赖传统汽车的销售。

大众汽车、宝马汽车公司和Stellantis NV等欧洲最大的汽车制造商并未向欧盟签署该声明。

与此同时，意大利加大了对欧盟的压力，要求其重新审查这一目标。

意大利总理乔治娅·梅洛尼本月表示，这项政策是欧盟制定规则“自毁式做法”的典型表现。该国希望布鲁塞尔将原定于 2026 年进行的审查提前至明年年初，并允许生物燃料获得豁免。