最新统计数据显示，总部位于日本的核心汽车品牌3月份在美国市场的汽车销量猛增，主要因美国消费者们赶在美国总统唐纳德·特朗普对海外进口汽车征收关税前大举抢购车辆。根据周四公布的数据，丰田汽车公司(TM.US)3月在美国市场的销量同比增长8%，达到 231,336 辆;本田汽车公司(HMC.US)美国销量则跃升 13%。日产汽车公司(NSANY.US)在美国市场的销量大增10%，可谓极大程度缓冲了其全球销量下降3.4%至 353,463 辆的负面业绩影响。

据了解，特朗普政府对于所有外国制造的汽车整车征收25%关税的政策措施已经于美东时间4月3日生效，这项关税政策面向全球汽车制造商，包括日本、加拿大与墨西哥等极度依赖出口至美国的汽车制造关键国家与地区，可谓引发全球汽车行业剧烈震动，令包括美国在内的全球汽车制造商们承压，也让美国消费者们面临汽车销售价格罕见两位数涨幅的概率大增。

此外，还有一项至关重要的汽车行业关税举措即将于5月生效。特朗普政府近期发布的汽车关税公告更新版中，包括近150项汽车关键零部件统计类别，这些汽车零部件产品将从5月3日起面临严峻的关税体系——意味着将比美东时间4月3日午夜开始正式生效的美国整车进口征收25%关税晚一个月实施。

据了解，更新后的汽车零部件清单涵盖核心发动机、变速箱、锂离子电池等主要汽车零部件，以及轮胎、减震器、火花塞线和制动软管等低价但关键的汽车配件。机构的粗略统计显示，2024年全年美国整车汽车及零部件进口总额大约为4596亿美元。

不过，相对积极的消息在于，特朗普正计划豁免面向汽车制造商的一部分最严厉关税。有媒体分析称，这是在近几周汽车行业高管的强烈游说下，特朗普政府在贸易战中做出的又一次让步。还有媒体报道称，特朗普打算豁免面向汽车零部件的一部分关税。

据内部人士透露，特朗普此举被称为对关税的“分层处理”(destacking)，因此需要注意的是，上述豁免将保留特朗普政府对所有进口的外国制造汽车(整车)征收的25%关税，也不影响定于5月3日开始执行的对进口汽车零部件征收的25%关税。

日本车企受美国关税风险的影响可谓尤为显著，毕竟美国乃丰田等日本车企的最大规模出口市场之一，且这些车企在加拿大与墨西哥，以及一些亚洲国家均设有汽车制造工厂。尽管丰田表示目前将“按兵不动”坚持年初制定的生产与出口计划，但是其他的日本主要汽车制造商已开始调整生产与出口措施以减少关税冲击。

马自达汽车公司(Mazda Motor Corp.)近期表示，将暂停向加拿大出口的一款在美国制造的热门车型。本田汽车公司则计划将其思域混合动力版的生产线从日本转移至美国;日产汽车则宣布将停止接受美国市场对墨西哥生产SUV的订单发出。

丰田全球销量(包括旗下子公司Daihatsu Motor Co以及Hino Motors Ltd)在3月的累计销量达到100多万辆，同比增幅高达11%。其中，海外市场销量834,467 辆，同比增长6%，创下3月份最高的海外销量纪录;此外，日本国内销量大增近 36%，北美市场的总体销量增长7%。

丰田全球范围的汽车产量在3月则实现同比增长 10%，至 977,241 辆。

丰田汽车正从一系列监管丑闻中恢复产能与销量，这些丑闻曾迫使该汽车公司大幅削减产量。丰田汽车在2024年共计售出大约1,080万辆车，虽然小幅低于前一年，但仍强势击败大众汽车集团(Volkswagen AG)，连续五年蝉联“全球最大规模的汽车制造商”这一头衔，堪称全球汽车行业的绝对主导者。